隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計的汽車，整合了車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動駕駛”。在自動駕駛模式下，它能獲得實時交通信息，具備行人探測功能，自動選擇路況較佳的行駛路線，可大大緩解交通堵塞。除此之外，它還可以感知周圍環(huán)境，在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。

　　根據(jù)上面的描述，給出如下車聯(lián)網(wǎng)運營平臺定義：車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指利用車載電子傳感裝置，通過移動通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)運營平臺一般通過車載物聯(lián)網(wǎng)終端實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，車載物聯(lián)網(wǎng)終端是一項新興技術(shù)，可以大幅提高未來交通系統(tǒng)的安全性和效率，并將車輛連接到計算機網(wǎng)絡(luò)。車載物聯(lián)網(wǎng)能夠在行駛中的車輛之間建立無線通信，也能夠在過路車輛和路邊基站之間建立無線通信。利用多跳轉(zhuǎn)發(fā)的方式，車載網(wǎng)絡(luò)能夠讓兩個在信號范圍之外的車輛也建立通信連接。車載網(wǎng)絡(luò)將成為未來智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。

　　在物流領(lǐng)域，貨運車聯(lián)網(wǎng)是智能物流的重要部分，貨運車聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)一樣，也是利用車載電子傳感裝置，通過移動通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，只不過貨運車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)是各種類型的貨運車輛。在貨運車輛領(lǐng)域，車是用來運貨的，相對于乘用車而言，聯(lián)入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的另一個主題是“貨”，貨運車聯(lián)網(wǎng)是車、貨、路、橋、人組成的一個和諧的大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因此貨運車聯(lián)網(wǎng)遠比乘用車物聯(lián)網(wǎng)更為復(fù)雜，它既有一般車聯(lián)網(wǎng)的特征，又需要與智能物流系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)融合，同時還具有更多的管理與服務(wù)功能。

　　車聯(lián)網(wǎng)運營平臺在電動汽車的應(yīng)用

　　電動汽車技術(shù)暫不太成熟，產(chǎn)品的可靠性和安全性都不如傳統(tǒng)的燃油汽車高。通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，對電動汽車的運行參數(shù)進行監(jiān)控管理，是在目前技術(shù)水平下，提高電動汽車安全性的一個切實可行的途徑，而車聯(lián)網(wǎng)是目前較好的可利用資源。