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對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，擁有一定的創(chuàng)新技術(shù)后，他們肯定會(huì)盡最大努力讓它成為推動(dòng)自己產(chǎn)品銷售和提高附件價(jià)值的利器。這樣做沒(méi)有錯(cuò)。然而，對(duì)于汽車制造商、汽車終端企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、IT企業(yè)、硬件供應(yīng)商、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)提供商等龐大的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，每一次

不可否認(rèn)，未來(lái)汽車將成為繼手機(jī)，PAD、隨著筆記本電腦和智能電視之后的另一個(gè)無(wú)線終端，車聯(lián)網(wǎng)也將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)入口級(jí)服務(wù)。隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐步成熟，4G、云平臺(tái)和語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)已經(jīng)開始與汽車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度融合。在市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，只

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為以下五個(gè)角色：車廠、車主、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、技術(shù)供應(yīng)商(軟硬件)、內(nèi)容供應(yīng)商。汽車制造商：作為汽車互聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)作用，它是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值利益中心。它向技術(shù)提供商和內(nèi)容提供商提出開發(fā)需求，更好地向最終客戶銷售汽車，從而獲得利益，并將

作為物聯(lián)網(wǎng)與智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)汽車收集、處理、共享道路與車輛信息，通過(guò)人與車、車與車、車與控制中心的多重互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪子上的智能生活。汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的誕生不是炒作，它本身具有真正的市場(chǎng)價(jià)值：1、減少售后糾紛，所有數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

有哪些車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)？汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)包括：互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、谷歌、騰訊路寶、高德軟件有限公司等。汽車互聯(lián)網(wǎng)的概念來(lái)自于物聯(lián)網(wǎng)，即汽車物聯(lián)網(wǎng)。它以駕駛車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息和通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車和X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接

車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)智能汽車的必經(jīng)之路，是5G最重要的應(yīng)用場(chǎng)景，也是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的行業(yè)之一。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與者大致有TSP，汽車制造商、電信運(yùn)營(yíng)商、硬件終端、平臺(tái)等參與者，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式都有所不同。在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“大蛋

車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是將具有感知、監(jiān)控能力的各種收集、控制傳感器或控制器、移動(dòng)通信、智能分析技術(shù)進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，大大提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，最終實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化的新階段。在應(yīng)用形式方面，工業(yè)

　　車聯(lián)網(wǎng)指借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，從而提高交通效率，改善汽車駕乘感受，為用戶提供智能、舒適、安全、節(jié)能、高效的綜

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的汽車，整合了車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)時(shí)交通信息，具備行人探測(cè)功能，自動(dòng)選擇路況較佳的行駛路線，可大大緩解交通堵塞。除此之外，它

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的車廠推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。根據(jù)不同車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的情況，運(yùn)營(yíng)工作以及運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)越來(lái)越得到重視，車廠需要通過(guò)功能強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)，來(lái)保證車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，以及實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的價(jià)值。車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)從對(duì)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率；車聯(lián)