智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息、交通、定位導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)通信、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等行業(yè)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點。

從國家戰(zhàn)略來看，當(dāng)前我國已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車、新能源汽車并列作為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換，建設(shè)制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的重要支撐，是培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能的重要引擎。

從行業(yè)發(fā)展來看，市場疲軟、消費需求升級、共享出行刺激可以看作是汽車產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)因；而外因則是經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)變革以及移動互聯(lián)網(wǎng)紅利見頂后新增長極的挖掘。內(nèi)外因共同助力下，車聯(lián)網(wǎng)將成為驅(qū)動變革的新引擎。汽車接棒智能手機(jī)，成為新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，車聯(lián)網(wǎng)作為萬物互聯(lián)極為重要的一環(huán)有望迎來機(jī)遇性發(fā)展。

當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展存在“四大機(jī)遇”和“五大挑戰(zhàn)”?！八拇髾C(jī)遇”主要指：一是時間機(jī)遇。全球處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化起步期；二是空間機(jī)遇。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和巨大的中國汽車市場；三是制度機(jī)遇。我國在統(tǒng)籌解決法規(guī)、法律、基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管上更有優(yōu)勢；四是信息化技術(shù)機(jī)遇。我國互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信技術(shù)相對領(lǐng)先?！拔宕筇魬?zhàn)”在于：一是尚未形成國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，缺乏大型國家項目支撐；二是我國智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)還比較薄弱，核心技術(shù)仍落后于各國先進(jìn)水平；三是中國零部件企業(yè)相對弱小，行業(yè)缺乏有效協(xié)同研發(fā)機(jī)制；四是中國雖有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合層次較淺；五是智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及設(shè)施建設(shè)較落后。

“車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展會讓我們的出行生活變得更加安全、智能、便利、有趣。但目前各車機(jī)廠商或車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的服務(wù)層次與能力還存在較大差異，整體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)水平同樣有待提升?！?/p>

人機(jī)交互是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，從方式上看，人機(jī)交互將邁向人車關(guān)系，實現(xiàn)更多情感交流；從技術(shù)路徑上看，語音交互是人機(jī)交互的關(guān)鍵戰(zhàn)場；從服務(wù)上看，主動化、場景化是生態(tài)服務(wù)的重要趨勢。同時，未來5G不僅應(yīng)用于自動駕駛，更將給人機(jī)交互帶來革命性顛覆。