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許多 顧客跟我說(shuō)，新款奔馳的車隊(duì)管理系統(tǒng)軟件FleetBoard跟GPS有什么不同？GPS是根據(jù)部位給出的數(shù)據(jù)，F(xiàn)leetBoard是以車子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸隊(duì)的成本費(fèi)只不過(guò)是車的成本費(fèi)、人的成本費(fèi)和管理方法的成本費(fèi)這三種。但是，伴隨著管理模式和管理能力的提高，運(yùn)輸隊(duì)在「精益生產(chǎn)管理」上愈來(lái)愈

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)

目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸運(yùn)力構(gòu)造呈現(xiàn)出“大而散”的特性，中大型貨運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)占有率較低，這代表著行業(yè)還未進(jìn)入規(guī)?；?、集約化的運(yùn)營(yíng)階段，大批量的小型運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間

車隊(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的重要性毋庸置疑，精準(zhǔn)記錄數(shù)據(jù)，只是精細(xì)化管理的第一步。我們今天要聊的是：如何運(yùn)用“數(shù)據(jù)的力量”，將車隊(duì)管理工作做的更細(xì)致、更得心應(yīng)手。在

最近聽得最多的兩個(gè)詞，第一個(gè)詞是“焦慮”，大家都希望在最快的時(shí)間，以最少的金錢，最短的投入，獲取最大的利益。第二個(gè)詞是“思考”，我們更多的思考業(yè)務(wù)模式

事項(xiàng)：　　3月25日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、信息技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)謝少鋒在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控新聞發(fā)布會(huì)上回答“數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”問(wèn)題時(shí)提到，工信部將實(shí)施國(guó)

在車隊(duì)精細(xì)化管理中，有四大難點(diǎn)需要攻克，分別為：車輛監(jiān)控問(wèn)題，駕駛安全問(wèn)題，里程油耗問(wèn)題，數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)。今天我們將從車輛監(jiān)控入手，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)告訴大

為貫徹落實(shí)中心的工作指導(dǎo)思想,深入開展精細(xì)化管理,我車隊(duì)堅(jiān)持“抓好車輛安全、提升內(nèi)部服務(wù)、規(guī)范細(xì)節(jié)、嚴(yán)明紀(jì)律”的理念,打造高執(zhí)行力和諧團(tuán)隊(duì),促進(jìn)車隊(duì)各

什么是車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)是汽車的一個(gè)生態(tài)，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和回傳到平臺(tái)，進(jìn)行分析。按照約定的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換

現(xiàn)在的汽車變得越來(lái)越聰明了，啟用泊車系統(tǒng)則汽車可以自主尋找停車位，啟用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則汽車可自動(dòng)調(diào)速跟車行駛，然而我們?cè)谙硎芷囍悄芑瘞Ыo我們便捷和舒