最近聽得最多的兩個(gè)詞，第一個(gè)詞是“焦慮”，大家都希望在最快的時(shí)間，以最少的金錢，最短的投入，獲取最大的利益。第二個(gè)詞是“思考”，我們更多的思考業(yè)務(wù)模式，如何開源，如何節(jié)流。作為物流人中的一員深切感受到物流企業(yè)的成本之痛，利潤之痛。這也是為什么有這么多模式上的創(chuàng)新，有這么多的思考，因?yàn)橹袊绹锪鞲窬质遣灰粯拥摹Ｖ袊?8萬家物流企業(yè)，還不包括個(gè)體司機(jī)，而美國的物流企業(yè)只有數(shù)千。從市場格局來看，中國前20名企業(yè)所占的市場份額不到5%，而美國前五大公路運(yùn)輸公司卻壟斷了60%的市場份額。

運(yùn)營成本背后的真相到底是什么？

物流成本是顯而易見的，車、融資、保險(xiǎn)，還有一些比較隱性的成本，如油耗、司機(jī)的工資、管理成本等。當(dāng)然更多的是看不見的成本，如效率損失。

什么是效率損失？從成本的角度說，是我們沒有節(jié)省下來的成本，從效益的角度說是我們少賺的錢。

物流企業(yè)各種各樣的成本——油價(jià)、工資、稅負(fù)、公路收費(fèi)、物價(jià)等不斷地上升，但運(yùn)價(jià)卻沒有增長。往上往下都在擠壓我們物流公司的利潤空間，我們該何去何從？

物流的本質(zhì)是服務(wù)，既然是服務(wù)業(yè)，對成本的控制不是無底線壓榨的，運(yùn)價(jià)也不是無底線下降的。作為物流企業(yè)，商業(yè)模式創(chuàng)新的最終，必然回歸對品質(zhì)的追求。

快速、長途、高載重是成功的關(guān)鍵，采購卡車絕不代表擁有并運(yùn)營好卡車。精益管理，必須依靠具有價(jià)值的管理工具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)化，從而提升盈利能力。

兩年前，奔馳推出T.C.O.。它關(guān)注兩點(diǎn)：如何降低成本和如何提升效率。它告訴我們，只有卡車生命周期的的全部成本才是真正的成本，而非卡車采購價(jià)。因?yàn)榭ㄜ噧r(jià)格只占總成本的10%-15%。

整個(gè)T.C.O.最大的基礎(chǔ)就是對效率的開發(fā)，我們這里說效率有三個(gè)層次的含義：第一層，貨源是不是充足，貨源的匹配，路線的匹配是不是合適。第二層，車輛的效率能不能發(fā)揮到最大，如果你的車是長期趴在那里的，或者因?yàn)槭鹿识荒艹浞掷?，這是因效率損失的。第三層，人的效率，人的積極性是不是能發(fā)揮到最大，管理效率能不能提升到最高。

而這些效率的開發(fā)，成本的降低都必須要依靠一個(gè)非常有價(jià)值的管理工具，能真正達(dá)到運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化，只有在標(biāo)準(zhǔn)化的情況下才能把我們的效率釋放到最大。

車隊(duì)精細(xì)化管理是控制成本的根源

很多客戶問我，車隊(duì)精細(xì)化管理跟GPS有什么區(qū)別？GPS是基于位置提供數(shù)據(jù)，車隊(duì)精細(xì)化管理是從車輛發(fā)動機(jī)采取數(shù)據(jù)。車隊(duì)精細(xì)化管理能收集到各種各樣的數(shù)據(jù)，幫助物流企業(yè)從路、車、人三個(gè)方面去管理你的車隊(duì)，提升你的效率。

路。車隊(duì)精細(xì)化管理能分析路況、車況，實(shí)現(xiàn)車路最佳匹配，合理規(guī)劃、評價(jià)線路，制定科學(xué)績效。

1、線路經(jīng)濟(jì)/時(shí)效性評估、安全性評估。通過FleetBoard運(yùn)營數(shù)據(jù)，分析A點(diǎn)到B點(diǎn)不同路況的運(yùn)營情況，如有哪些風(fēng)險(xiǎn)；分析駕駛員的操作是否標(biāo)準(zhǔn)化，如踩多少油門、巡航速度怎樣。FleetBoard都可以讓你的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而提升效率。

2、車隊(duì)路線評估。中國路況非常復(fù)雜，F(xiàn)leetBoard可以給出A點(diǎn)到B點(diǎn)線路的難度系數(shù)，比如說從溫州到廣州全程1250公里，總體來說是比較平緩的，但是溫州到福州路段波動比較多，所以路段坡度評價(jià)是3.5分，而10分是最難的，所以3.5分應(yīng)該說是比較好駕駛的。我們可以把車隊(duì)運(yùn)營的難度都標(biāo)準(zhǔn)化，這是考核司機(jī)指標(biāo)之一。

車隊(duì)精細(xì)化管理它能從發(fā)動機(jī)上采集到的數(shù)據(jù)比任何一家都要準(zhǔn)確、深入、細(xì)致。

1、維護(hù)管理模塊。管理大型車隊(duì)的時(shí)候，通過對整個(gè)車隊(duì)在車隊(duì)精細(xì)化管理演示出來維修保養(yǎng)的記錄，您可以更好地規(guī)劃車隊(duì)保養(yǎng)的時(shí)間跟成本，使停車的時(shí)間最小化，同時(shí)我們的維修服務(wù)站也是能夠以及車隊(duì)維修保養(yǎng)時(shí)間來更好地配合您的工作。

2、遠(yuǎn)程診斷模塊。我們會隨時(shí)監(jiān)控車輛，我們有0、1、2三個(gè)級別的代碼，但凡您的車上出現(xiàn)二級故障代碼，我們的呼叫中心就會馬上聯(lián)系您的車隊(duì)長和駕駛員，進(jìn)行故障排查。同時(shí)，二級故障代碼會馬上發(fā)送到后臺的技術(shù)專家，迅速判定故障是什么故障，從而通知離你最近的維修服務(wù)站，帶好相應(yīng)的設(shè)備直接到現(xiàn)場解決問題。通過遠(yuǎn)程故障診斷能保證你的車隊(duì)效率最大化，能讓你的車最快回到任務(wù)中去。

人?！皩幑芮к娙f馬，不管司機(jī)三倆”，人是最難管的。車隊(duì)精細(xì)化管理具有駕駛員評分、行駛記錄等功能：

1、駕駛員評分模塊。司機(jī)確實(shí)非常難管，通過FleetBoard的數(shù)據(jù)能把司機(jī)的操作行為標(biāo)準(zhǔn)化。為什么？我們考慮的是綜合因素，不僅有油耗，還有路線的復(fù)雜程度，司機(jī)車輛維護(hù)的好壞。然后對司機(jī)進(jìn)行打分，找出司機(jī)的弱點(diǎn)，幫助他改進(jìn)。

2、行駛記錄。將車輛行程、暫停過程中關(guān)鍵數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄！行駛透明化，等于說把司機(jī)所有的東西都暴在陽光下，同時(shí)我們也給大家推薦了績效考核機(jī)制，用有效的工具去管理，并把司機(jī)的能動性調(diào)動到最大化。

另外怎么解決油品跟人品的問題？很多時(shí)候您可能會抱怨油耗為什么這么高？而我們可以把最高的數(shù)據(jù)調(diào)過來看一下，比如行駛暫停了20分鐘，油卻下降了幾升。這說明什么？所以我們能夠通過油位的控制，掌握油品跟人品的問題。也就是說通過這個(gè)系統(tǒng)能從車輛運(yùn)行當(dāng)中的方方面面為您考慮到怎么樣降低成本和提升效率。

物流老板是非常繁忙的，我們通過ipad或者蘋果手機(jī)能實(shí)現(xiàn)對所有車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及對一些報(bào)表設(shè)備的讀取。同時(shí)我們也可以看到油耗的評分跟駕駛員的評分到底是什么樣的關(guān)系?；谒熊囮?duì)精細(xì)化管理的分析，很負(fù)責(zé)任跟大家說駕駛員的評分跟油耗的評分是負(fù)相關(guān)的，我們對駕駛員展開針對性的培訓(xùn)以及激勵(lì)措施越好，油耗就越低。