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隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型集團(tuán)企業(yè)的數(shù)量越來(lái)越多，企業(yè)規(guī)模也越來(lái)越大。一般集團(tuán)企業(yè)除了總部之外，還會(huì)有多個(gè)直屬機(jī)構(gòu)、分公司、全資子公司、控股子公司以

科技引領(lǐng)時(shí)代，改變生活！例如汽車的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)了第二次工業(yè)革命的進(jìn)程，成為第三次工業(yè)革命中不可或缺的存在。隨著5G商用牌照的落地，被普遍認(rèn)為是第四

　　管理工作對(duì)任何部門都是始終在努力完善的目標(biāo)，任何人任何企業(yè)都想將自己的管理做到極致。如今部門的細(xì)化，車隊(duì)管理就成了不可或缺的部分。怎樣才能怎樣做到

　　車聯(lián)網(wǎng)指借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通

10月24日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，方案提到大力推進(jìn)生活垃圾減量化資源化助力降碳行動(dòng)，要求扎實(shí)推進(jìn)生活垃圾分類，加快建立覆蓋全社會(huì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，其中，商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛

垃圾分類是垃圾終端處理設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，實(shí)施生活垃圾分類，可以有效改善城鄉(xiāng)環(huán)境，促進(jìn)資源回收利用。在各地推進(jìn)城市生活垃圾分類工作以來(lái)，居民分類參與率不高

眾所周知，我國(guó)生活垃圾處理技術(shù)起步較晚，但近年來(lái)在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國(guó)垃圾焚燒技術(shù)得到了迅速發(fā)展，垃圾焚燒發(fā)電處理在我國(guó)呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭。行

對(duì)于公司業(yè)務(wù)需要使用大量車輛的企業(yè)來(lái)說，車輛管理一直是一個(gè)令人頭痛的難題。當(dāng)前，許多企業(yè)對(duì)車輛的管理依然已人工為主，耗費(fèi)大量人力的同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)以下問

1、傳感器技術(shù)及傳感信息整合：　　“車聯(lián)網(wǎng)是車、路、人之間的網(wǎng)絡(luò)”，車聯(lián)網(wǎng)中的傳感技術(shù)應(yīng)用主要是車的傳感器網(wǎng)絡(luò)和路的傳感器網(wǎng)絡(luò)。車的傳感器網(wǎng)絡(luò)又可分為

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的汽車，整合了車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等12部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)生活垃圾分類工作的若干意見》提出，鼓勵(lì)探索運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)端APP等技術(shù)