隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，大型集團企業(yè)的數(shù)量越來越多，企業(yè)規(guī)模也越來越大。一般集團企業(yè)除了總部之外，還會有多個直屬機構(gòu)、分公司、全資子公司、控股子公司以及幼兒園、醫(yī)院等下屬或附屬機構(gòu)，這些機構(gòu)的辦公場所、員工生活區(qū)往往分散在多個不同的園區(qū)。而且，集團的車輛資源也非常豐富，既有某個部門或領(lǐng)導(dǎo)干部專用的小汽車、又有用于員工通勤或集體出行的大中型客車、還有用于生產(chǎn)作業(yè)的工程車，也有員工私家車。這些需要頻繁出入各個園區(qū)的車輛，分屬于上述的各種不同機構(gòu)、不同部門或者個人，但是由于業(yè)務(wù)關(guān)系需要常常往來于不同園區(qū)之間。為此，一些集團的部分園區(qū)專門建立了門禁系統(tǒng)和停車場信息系統(tǒng)，以管控車輛出入和停車。

但這些信息系統(tǒng)一般都是獨立、零散的，只面向本園區(qū)的用戶，對于本集團其他機構(gòu)和園區(qū)的車輛無法提供信息化管理和服務(wù)，而更多的園區(qū)還沒有建立信息化系統(tǒng)。因此，對于一個集團企業(yè)來說，有必要搭建一個車聯(lián)網(wǎng)平臺，以E-Tag為介質(zhì)，將集團內(nèi)部所有車輛的信息統(tǒng)一集中，這樣就能大大提高整個集團車輛出入管控效率、停車資源利用率、車輛使用效率及車輛防盜保護能力。

此外，大部分集團企業(yè)也會有一些內(nèi)部酒店、休閑度假區(qū)以及諸如超市、飯?zhí)弥惖南M場所，員工在這些場所的出入或消費往往需要和個人信息綁定，CPU卡顯然是最優(yōu)選的信息綁定介質(zhì)，而且在一些集團企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)得到應(yīng)用。借助CPU卡識別個人信息不僅可以和E-Tag識別車輛信息相結(jié)合，為車輛管理提供多重安全保障，也可以將CPU卡在集團內(nèi)部各場所的出入門禁和消費等其他應(yīng)用看作是車聯(lián)網(wǎng)平臺的拓展。

 面向集團企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)平臺需求

由上述內(nèi)容可以看出，車聯(lián)網(wǎng)平臺的搭建，應(yīng)該是在整合現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，完善網(wǎng)絡(luò)搭建，實現(xiàn)信息資源共享，最終通過各種應(yīng)用提高對車輛的管理效率和對人員的服務(wù)質(zhì)量，因而應(yīng)該按照以下的需求進行建設(shè)：

● 以提升管理效率與服務(wù)質(zhì)量為出發(fā)點

平臺要能提高公務(wù)車、員工車、來訪車的使用管理、防盜管理和停車管理效率，提高對相關(guān)人員的服務(wù)質(zhì)量，將車輛管理和員工一卡通相結(jié)合。

● 整合現(xiàn)有資源，完善聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

平臺建設(shè)應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，整合集團內(nèi)部已有的信息化系統(tǒng)，比如車輛出入門禁系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、員工進出辦公場所的門禁系統(tǒng)、呼叫系統(tǒng)等。同時，還應(yīng)針對集團信息化系統(tǒng)建設(shè)的空白，為信息化建設(shè)暫不完善的機構(gòu)增建新的智能系統(tǒng)，完善聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

● 形成信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)資源共享

在整合資源與完善網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，將人、車、路作為管理和服務(wù)的信息節(jié)點，形成三者互聯(lián)互通的信息及控制網(wǎng)絡(luò)，最終形成一個以員工CPU卡為基礎(chǔ)的龐大信息網(wǎng)絡(luò)，將分散在集團內(nèi)部的車輛資源、員工信息、出入口信息、停車資源、公務(wù)計劃、出行安排、訪客接待等各種信息集中起來，實現(xiàn)信息資源充分共享。

● 搭建一個平臺，擴展多個應(yīng)用

在實現(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)平臺中所有信息節(jié)點的實時、動態(tài)感知，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)式管理、提供平臺式服務(wù)的基礎(chǔ)上，可以借助城市一卡通“應(yīng)用領(lǐng)域廣、客服體系完善”的優(yōu)勢，將車聯(lián)網(wǎng)平臺與城市一卡通的應(yīng)用平臺相結(jié)合，擴展應(yīng)用到公交、地鐵、停車、小額消費等城市消費領(lǐng)域。