許多 顧客跟我說(shuō)，新款奔馳的車隊(duì)管理系統(tǒng)軟件FleetBoard跟GPS有什么不同？GPS是根據(jù)部位給出的數(shù)據(jù)，F(xiàn)leetBoard是以車子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用數(shù)據(jù)信息。FleetBoard能搜集到各式各樣的數(shù)據(jù)信息，協(xié)助物流行業(yè)從路、車、人三個(gè)層面去管理方法你的運(yùn)輸隊(duì)，提高你的高效率。

1、路線經(jīng)濟(jì)發(fā)展/及時(shí)性評(píng)定、安全系數(shù)評(píng)定。根據(jù)FleetBoard運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，剖析A點(diǎn)到B點(diǎn)不一樣實(shí)時(shí)路況的經(jīng)營(yíng)狀況，如有什么風(fēng)險(xiǎn)性；剖析司機(jī)的實(shí)際操作是不是規(guī)范化，如踩是多少油門踏板、飛行速度如何。FleetBoard都能夠給你的經(jīng)營(yíng)規(guī)范化，從而提高高效率。

2、運(yùn)輸隊(duì)路經(jīng)評(píng)定。我國(guó)實(shí)時(shí)路況比較復(fù)雜，F(xiàn)leetBoard能夠得出A點(diǎn)到B點(diǎn)路線的難易度，例如從溫州到廣州全過(guò)程1250千米，整體而言是較為輕緩的，可是溫州到福州道路起伏比較多，因此 道路傾斜度點(diǎn)評(píng)是3.五分，而10分有較難的，因此 3.五分應(yīng)當(dāng)說(shuō)成比較好安全駕駛的。我們可以把運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)營(yíng)的難度系數(shù)都規(guī)范化，它是考評(píng)駕駛員指標(biāo)值之一。

維護(hù)保養(yǎng)管理方法控制模塊。奔馳卡車并不是一個(gè)剛度維護(hù)保養(yǎng)，是智能化維護(hù)保養(yǎng)不象小轎車開到一萬(wàn)公里就需要做A保，開到多遠(yuǎn)做B保，有可能是8000千米，有可能是12000千米，徹底是依據(jù)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的分辨開展智能化維護(hù)保養(yǎng)。另外，管理方法大中型運(yùn)輸隊(duì)的情況下，根據(jù)對(duì)全部運(yùn)輸隊(duì)在FleetBoard演試出去維護(hù)保養(yǎng)的紀(jì)錄，您能夠能夠更好地整體規(guī)劃運(yùn)輸隊(duì)維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間跟成本費(fèi)，使泊車的時(shí)間降到最低，另外大家的售后維修服務(wù)站也是可以及其運(yùn)輸隊(duì)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間來(lái)能夠更好地相互配合您的工作中。

遠(yuǎn)程診斷控制模塊。大家會(huì)隨時(shí)隨地監(jiān)管車子，大家有0、1、2三個(gè)等級(jí)的編碼，只要是您的車?yán)锍霈F(xiàn)二級(jí)常見(jiàn)故障編碼，大家的客服中心便會(huì)立刻聯(lián)絡(luò)您的車大隊(duì)長(zhǎng)和司機(jī)，開展常見(jiàn)故障清查。另外，二級(jí)常見(jiàn)故障編碼會(huì)立刻發(fā)送至后臺(tái)管理的技術(shù)專家，快速判斷常見(jiàn)故障是啥常見(jiàn)故障，進(jìn)而通告離你近期的售后維修服務(wù)站，帶上相對(duì)的機(jī)器設(shè)備立即到當(dāng)場(chǎng)解決困難。根據(jù)遠(yuǎn)程控制故障檢測(cè)能確保你的運(yùn)輸隊(duì)高效率利潤(rùn)最大化，能給你的車更快返回每日任務(wù)中去。

“寧管百萬(wàn)雄兵，無(wú)論駕駛員三倆”，人是較難管的。FleetBoard具備司機(jī)得分、行車紀(jì)錄等作用：

1、司機(jī)得分控制模塊。駕駛員的確十分難管，根據(jù)FleetBoard的數(shù)據(jù)信息可以把駕駛員的實(shí)際操作個(gè)人行為規(guī)范化。為何？大家考慮到的是綜合性要素，不但有耗油量，也有路經(jīng)的復(fù)雜性，駕駛員車子維護(hù)保養(yǎng)的優(yōu)劣。隨后對(duì)駕駛員開展評(píng)分，找到駕駛員的缺點(diǎn)，協(xié)助他改善。

2、行車紀(jì)錄。將車子行程安排、中止全過(guò)程中重要數(shù)據(jù)信息詳盡紀(jì)錄！行車透明度，相當(dāng)于說(shuō)把駕駛員全部的物品都暴太陽(yáng)底下，另外大家也給大伙兒強(qiáng)烈推薦了績(jī)效考評(píng)體制，用合理的專用工具去管理方法，并把駕駛員的主觀能動(dòng)性激發(fā)到利潤(rùn)最大化。

此外怎么解決成品油跟為人的難題？許多 情況下您很有可能會(huì)埋怨耗油量為何那么高？而我們可以把最大的數(shù)據(jù)信息調(diào)回來(lái)看一下，例如行車中止了二十分鐘，油卻降低了幾升。這表明哪些？因此 大家可以根據(jù)油量的操縱，把握成品油跟為人的難題。換句話說(shuō)根據(jù)這一系統(tǒng)軟件能從車子運(yùn)作之中的各個(gè)方面為您充分考慮如何控制成本和提高高效率。

貨運(yùn)物流老總是十分忙碌的，大家根據(jù)ipad或是iPhone能完成對(duì)全部車子實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，及其對(duì)一些表格機(jī)器設(shè)備的載入。另外大家還可以見(jiàn)到耗油量的得分跟司機(jī)的得分到底是哪些的關(guān)聯(lián)。根據(jù)全部FleetBoard的剖析，很承擔(dān)責(zé)任跟大伙說(shuō)司機(jī)的得分跟耗油量的得分是成反比的，大家對(duì)司機(jī)進(jìn)行目的性的學(xué)習(xí)培訓(xùn)及其鼓勵(lì)對(duì)策越好，耗油量就越低。

最后能給大伙兒產(chǎn)生哪些的權(quán)益？大家具體顧客的實(shí)例：應(yīng)用FleetBoard4月，及其事后的追蹤，司機(jī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)及其績(jī)效考評(píng)的改善，每月一車節(jié)約一萬(wàn)2。假如您運(yùn)輸隊(duì)非常大，假如您的運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，大伙兒顯而易見(jiàn)節(jié)約的成本費(fèi)究竟有多少。