5G即將商用，它最大的應用市場會是基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛嗎？對此，在今年的博鰲亞洲論壇年會上，工信部部長苗圩表達了自己的觀點：“無人駕駛汽車可能是5G技術最早的應用場景，而車聯(lián)網(wǎng)可能是5G最大的應用市場。”

    隨著我國5G建設的不斷加快，5G商用的前景也越來越清晰。目前4G已經(jīng)基本可以滿足人與人之間的聯(lián)系，如可以保證流暢的1080P視頻通話，而5G商業(yè)應用，業(yè)內預測未來將呈現(xiàn)“二八”分布，即20％用于人和人之間的聯(lián)系，而80％用于物和物之間的聯(lián)系。

    現(xiàn)如今的自動駕駛技術，大都是基于每個單體自身的傳感器和攝像頭捕獲到的信息，通過自身的計算能力預測或確定可能發(fā)生的危險，從而進行對應的操作。不過當自動駕駛技術發(fā)展到一定的階段，車與車、車與基礎設施之間的通信必不可少，甚至還會加入車與行人、非機動車的通訊。到那時，整個交通系統(tǒng)都會納入一個縱橫交錯的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡。而這些通信數(shù)據(jù)最終應該被匯集到云端的“超級大腦”進行運算處理，而并非單純依靠單個車輛自身的微弱算力。

    而自動駕駛技術對于實時性的要求極高，同時當所有汽車、基礎設施、行人、非機動車納入自動駕駛網(wǎng)絡后，對于數(shù)據(jù)交互量的需求很大。大量頻繁的即時交互對于如今的4G網(wǎng)絡造成了極大的考驗，而5G則是個有效的解決方案。

    另外不要忘了，汽車作為使用頻次較高的大宗消費品，針對汽車的后續(xù)信息服務會產(chǎn)生較多的利潤。正如華為輪值CEO徐直軍說道：未來汽車的價值構成70％不會發(fā)生在傳統(tǒng)的車身、底盤等部件，而是在自動駕駛軟件、以及計算和連接的技術上。

（來源：OFweek維科網(wǎng)）