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就機(jī)油成本而言，如何降低，能降低多少，從哪個方向降低，一直是團(tuán)隊想要解決的問題。在車隊看來，機(jī)油成本包括一個是機(jī)油成本，一個是換油周期和后續(xù)服務(wù)的相關(guān)成本。目前，車隊更希望找到降低成本、減少車輛損耗、加油站、換油等后續(xù)服務(wù)的方法。在油價和車
發(fā)布時間：2023-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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油價、工資、稅負(fù)、公路收費(fèi)、物價等成本不斷上漲，導(dǎo)致車隊利潤率不斷被擠壓。控制成本是車隊降本的永恒話題，挖掘成本是一個不斷深化的過程。車隊的成本控制越來越從面到點(diǎn)，逐漸細(xì)化。車隊關(guān)注的方向，從購車成本到車輛的某個具體部件，從司機(jī)固定工資到司
發(fā)布時間：2023-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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隨著新時代的到來，國有企業(yè)的管理將需要更加精明的策略和更加成熟可靠的方案，車隊管理也是如此。國有企業(yè)團(tuán)隊需要學(xué)習(xí)和深化精益管理，運(yùn)用科學(xué)的管理理念，逐步細(xì)分管理內(nèi)容，節(jié)約成本，提高效率，突出現(xiàn)代管理的標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)調(diào)精細(xì)化，完善個性化，在實(shí)際工
發(fā)布時間：2023-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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車隊精細(xì)化管理(車隊管理方案是什么)“千軍萬馬不如車隊”，一句流行的話“名言”充分說明各行各業(yè)都存在車輛管理問題，尤其是物流、交通、企業(yè)、建筑、制造等問題。企業(yè)希望通過高科技手段實(shí)現(xiàn)高效管理，降低成本，提高效率。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各行各業(yè)都
發(fā)布時間：2022-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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在城市生活中，幾乎每個人都在一定程度上受益于日益龐大、高效和精細(xì)的團(tuán)隊管理：我們能夠每天按時在辦公室工作，依靠高效的公共交通系統(tǒng)有效地將數(shù)億乘客送到指定地點(diǎn)。由于挖掘機(jī)、壓路機(jī)等重型車輛和設(shè)備的繁忙建設(shè)，我們能夠見證高層建筑的崛起。我們在雙
發(fā)布時間：2022-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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車隊的良好系統(tǒng)是安全車輛、有序調(diào)度和專業(yè)服務(wù)的重要保證。因此，車隊可以制定相關(guān)的制度規(guī)章制度或規(guī)范，在車隊內(nèi)部進(jìn)行宣傳，量化管理程序、各項制度和各項職責(zé)，提高各崗位員工的責(zé)任感，明確駕駛員考核規(guī)范，明確應(yīng)急處理方法，明確駕駛員考核規(guī)范，明確
發(fā)布時間：2022-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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近年來，國內(nèi)公路交通事故總數(shù)在一定程度上受到了成功的抑制，但風(fēng)險仍然很高。截至去年，中國100萬公里的交通事故數(shù)量為3.7起，而2014年，美國公路交通事故數(shù)量已降至0.1起。此外，據(jù)公路運(yùn)輸行業(yè)專家介紹，國內(nèi)卡車司機(jī)的死亡率長期為1‰與發(fā)
發(fā)布時間：2022-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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近年來，隨著市場競爭的加劇，中國物流業(yè)的市場規(guī)模也大幅擴(kuò)大，運(yùn)輸環(huán)節(jié)對物流服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。如何實(shí)現(xiàn)對物流車輛的精細(xì)控制，提高運(yùn)營效率，在競爭中獲得優(yōu)勢，更好地適應(yīng)我國交通管理領(lǐng)域的發(fā)展，使用完善的數(shù)字管道車輛系統(tǒng)是物流運(yùn)輸管理不可
發(fā)布時間：2022-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一軍一卒”，這句話流傳下來“名言”充分說明車輛管理問題存在于各行各業(yè)，特別是物流行業(yè)、交通行業(yè)、政府企業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)無法逃避車輛管理問題，企業(yè)希望通過高科技手段實(shí)現(xiàn)高效管理降低成本效率，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各行各業(yè)
發(fā)布時間：2022-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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目前，物流行業(yè)的集中度不斷提高。而車隊的運(yùn)價卻逐漸下降，導(dǎo)致利潤越來越少。在成本控制方面，車隊越來越敏感。車隊精細(xì)化管理從精細(xì)成本項：油價、工資、稅收負(fù)擔(dān)、公路收費(fèi)、價格和其他成本的不斷上漲擠壓了團(tuán)隊的利潤率。在降低團(tuán)隊成本方面，成本控制是
發(fā)布時間：2022-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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物流行業(yè)集中度不斷提升。而車隊的運(yùn)價卻逐漸降低，導(dǎo)致利潤越來越薄。在成本控制上，車隊漸趨敏感。車線成本的控制是一條最關(guān)鍵的生命線，我們要不斷地去從成本的表面層深入到整個供應(yīng)鏈的協(xié)同層去挖掘。一般來說，車隊的成本無非是車的成本、人的成本和管
發(fā)布時間：2021-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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