隨著信息化的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)概念開始出現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。簡單來說，物聯(lián)網(wǎng)就是將現(xiàn)實(shí)世界中的物體連到互聯(lián)網(wǎng)上，使得物與物、人與物可以很方便的互相溝通。

       物聯(lián)網(wǎng)概念

       人們將傳感器裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道以及家用電器等各種真實(shí)物體上，通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接起來，進(jìn)而運(yùn)行特定的程序，達(dá)到遠(yuǎn)程控制或者實(shí)現(xiàn)物與物的直接通信。

       物聯(lián)網(wǎng)即通過裝置在各類物體上的射頻識(shí)別（RFID），傳感器、二維碼等，經(jīng)過接口與無線網(wǎng)絡(luò)相連，從而給物體賦予“智能”。實(shí)現(xiàn)人與物體的溝通和對話，也可以實(shí)現(xiàn)物體與物體互相間的溝通和對話，這種將物體聯(lián)接起來的網(wǎng)絡(luò)被稱為“物聯(lián)網(wǎng)”。

       物聯(lián)網(wǎng)舉例說明

       以車聯(lián)網(wǎng)（這是目前研究的相對較多的示范領(lǐng)域）為例，給全國每一輛車（包括公交車、私家車、火車等）都頒發(fā)一個(gè)唯一的身份標(biāo)識(shí)，就像我們每個(gè)人都有自己唯一的身份證一樣。每一輛車都有一個(gè)唯一的電子車牌號(hào)，然后在道路上裝上傳感器之類的設(shè)備，就能夠通過一些射頻識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)等讀出目前道路上運(yùn)行的是哪些車輛。然后利用全國的中央信息處理平臺(tái)，接收所有傳感器返回過來的有關(guān)所有路段所有車輛的信息。由于數(shù)據(jù)多、運(yùn)行量大，對運(yùn)行速度有非常大的要求，所以要用云計(jì)算、海量存儲(chǔ)這樣的技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。

       通過中央信息平臺(tái)，管理部門能夠很快地查到目前特定的一趟車在哪個(gè)路段上運(yùn)行，順帶能查詢到這趟車的一些其他信息（如載了多少人、運(yùn)行速度、目的地等）。這樣能實(shí)現(xiàn)一些功能，如能及時(shí)地報(bào)告給出行的居民下一趟公交什么時(shí)候會(huì)到、哪個(gè)路段目前擁堵，還可以把每趟車和它車主的銀行卡聯(lián)系起來，這樣可以在高速路段通過直接讀取電子車牌號(hào)就能實(shí)現(xiàn)不用停車直接刷卡繳費(fèi)的功能，能夠減少大氣污染和交通擁堵等。

       車主也可以通過中央信息處理平臺(tái)查詢到其他車輛的運(yùn)行信息，這樣全國所有的車輛都形成了一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)，這就叫車聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是比車聯(lián)網(wǎng)更廣的概念，擁有唯一身份標(biāo)識(shí)的不僅包括車，還包括家電、書、橋梁、房子等一切物體，也是通過相同的技術(shù)把這些東西聯(lián)系起來形成了一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)。

       中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模

       近日，IDC發(fā)布了《2021年V1全球物聯(lián)網(wǎng)支出指南》，從技術(shù)、場景、行業(yè)等角度對2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)行梳理，并對未來5年的市場進(jìn)行了預(yù)測。在市場增速預(yù)測上，IDC持保守觀點(diǎn)。

       根據(jù)IDC研究數(shù)據(jù)顯示，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)支出達(dá)到6904.7億美元，其中中國市場占比23.6%。IDC預(yù)測，到2025年全球物聯(lián)網(wǎng)市場將達(dá)到1.1萬億美元，年均復(fù)合增長11.4%，其中中國市場占比將提升到25.9%，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模全球第一。