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對于大多數(shù)企業(yè)來說，擁有一定的創(chuàng)新技術(shù)后，他們肯定會盡最大努力讓它成為推動自己產(chǎn)品銷售和提高附件價值的利器。這樣做沒有錯。然而，對于汽車制造商、汽車終端企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)運營商、IT企業(yè)、硬件供應(yīng)商、內(nèi)容運營商、服務(wù)提供商等龐大的產(chǎn)業(yè)鏈來說，每一次
發(fā)布時間：2023-02-07 點擊次數(shù)：78
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不可否認(rèn)，未來汽車將成為繼手機，PAD、隨著筆記本電腦和智能電視之后的另一個無線終端，車聯(lián)網(wǎng)也將成為移動互聯(lián)網(wǎng)的下一個入口級服務(wù)。隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐步成熟，4G、云平臺和語音識別技術(shù)已經(jīng)開始與汽車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度融合。在市場需求的帶動下，只
發(fā)布時間：2023-02-07 點擊次數(shù)：77
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為以下五個角色：車廠、車主、網(wǎng)絡(luò)運營商、技術(shù)供應(yīng)商(軟硬件)、內(nèi)容供應(yīng)商。汽車制造商：作為汽車互聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)作用，它是整個產(chǎn)業(yè)鏈的價值利益中心。它向技術(shù)提供商和內(nèi)容提供商提出開發(fā)需求，更好地向最終客戶銷售汽車，從而獲得利益，并將
發(fā)布時間：2022-12-24 點擊次數(shù)：72
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作為物聯(lián)網(wǎng)與智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，車聯(lián)網(wǎng)通過汽車收集、處理、共享道路與車輛信息，通過人與車、車與車、車與控制中心的多重互動，實現(xiàn)輪子上的智能生活。汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的誕生不是炒作，它本身具有真正的市場價值：1、減少售后糾紛，所有數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)
發(fā)布時間：2022-12-24 點擊次數(shù)：127
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有哪些車聯(lián)網(wǎng)平臺？汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺包括：互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、谷歌、騰訊路寶、高德軟件有限公司等。汽車互聯(lián)網(wǎng)的概念來自于物聯(lián)網(wǎng)，即汽車物聯(lián)網(wǎng)。它以駕駛車輛為信息感知對象，借助新一代信息和通信技術(shù)實現(xiàn)汽車和X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接
發(fā)布時間：2022-09-15 點擊次數(shù)：117
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車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智能汽車的必經(jīng)之路，是5G最重要的應(yīng)用場景，也是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的行業(yè)之一。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與者大致有TSP，汽車制造商、電信運營商、硬件終端、平臺等參與者，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式都有所不同。在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“大蛋
發(fā)布時間：2022-09-02 點擊次數(shù)：101
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