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車隊(duì)精細(xì)化管理

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標(biāo)簽:車隊(duì)精細(xì)化管理怎么樣

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  • [行業(yè)新聞] 車隊(duì)精細(xì)化管理怎么做?

      管理工作對任何部門都是始終在努力完善的目標(biāo),任何人任何企業(yè)都想將自己的管理做到極致。如今部門的細(xì)化,車隊(duì)管理就成了不可或缺的部分。怎樣才能怎樣做到車隊(duì)精細(xì)化管理,從以下幾方面著手,定會有成效?! 》椒?步驟: 
    發(fā)布時間:2021-10-30   點(diǎn)擊次數(shù):96

  • [行業(yè)新聞] 車隊(duì)精細(xì)化管理油耗,降低成本

    車隊(duì)管理中,“油耗管理”的大旗一直被高舉著,但整體的效果卻不盡人意。車隊(duì)降低油費(fèi)要從何入手?怎樣減少不必要的油耗?可以重點(diǎn)關(guān)注油耗與里程、駕駛行為等的關(guān)聯(lián)分析,找出癥結(jié)所在。1.精準(zhǔn)讀取油耗:放棄傳統(tǒng)手工記錄油耗的方式,通過車隊(duì)智能系統(tǒng)車輛
    發(fā)布時間:2021-06-30   點(diǎn)擊次數(shù):117

  • [行業(yè)新聞] 車隊(duì)精細(xì)化管理如何從中找到降本新出路?

    物流行業(yè)集中度不斷提升。而車隊(duì)的運(yùn)價卻逐漸降低,導(dǎo)致利潤越來越薄。在成本控制上,車隊(duì)漸趨敏感。車線成本的控制是一條最關(guān)鍵的生命線,我們要不斷地去從成本的表面層深入到整個供應(yīng)鏈的協(xié)同層去挖掘。一般來說,車隊(duì)的成本無非是車的成本、人的成本和管
    發(fā)布時間:2021-04-01   點(diǎn)擊次數(shù):106

  • [技術(shù)知識] 車隊(duì)精細(xì)化管理能解決那些問題

    對于中小企業(yè)來說,在運(yùn)營管理中車輛的使用是一個可以上下浮動很大的成本支出,所以如何控制這部分支出就是困擾中小企業(yè)主的難題,系統(tǒng)的車隊(duì)精細(xì)化管理能幫助企業(yè)解決這些難題。車隊(duì)精細(xì)化管理可以隨時了解車輛的準(zhǔn)確位置現(xiàn)在新型的車隊(duì)管理軟件
    發(fā)布時間:2021-02-24   點(diǎn)擊次數(shù):85

  • [技術(shù)知識] 物聯(lián)網(wǎng)如何構(gòu)建車隊(duì)精細(xì)化管理

    近年來,我國公路交通事故總量雖然在一定程度上被成功遏制,但道路交通風(fēng)險依然居高不下。我國公路運(yùn)輸安全管理任務(wù)仍然十分艱巨。道路貨運(yùn)車輛多數(shù)將面臨駕駛員駕駛行為、輔助設(shè)備、社會環(huán)境、應(yīng)急救援等多方面因素的疊加干擾,因此造成交通事故的原因復(fù)雜多
    發(fā)布時間:2020-12-30   點(diǎn)擊次數(shù):94

  • [行業(yè)新聞] 物聯(lián)網(wǎng)是如何構(gòu)建車隊(duì)精細(xì)化管理

    目前國內(nèi)公路運(yùn)輸運(yùn)力構(gòu)造呈現(xiàn)出“大而散”的特性,中大型貨運(yùn)企業(yè)的市場占有率較低,這代表著行業(yè)還未進(jìn)入規(guī)模化、集約化的運(yùn)營階段,大批量的小型運(yùn)輸隊(duì)長時間的處在低利和低效能營運(yùn)的窘境,缺乏車隊(duì)精細(xì)化管理的體系和抓手。借助于GPS定位器、大數(shù)據(jù)和
    發(fā)布時間:2020-10-26   點(diǎn)擊次數(shù):166

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