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1．融合發(fā)展是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈模式的必然趨勢(shì)從車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈模式的現(xiàn)狀可以看出，硬件設(shè)備商主導(dǎo)的后裝市場(chǎng)弊端較多，開(kāi)發(fā)短視，難以適應(yīng)市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)未來(lái)將日漸式微。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商雖然主導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)通道，但在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都沒(méi)有太多積累，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市
發(fā)布時(shí)間：2019-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)引入我國(guó)已有十多年時(shí)間，近年來(lái)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用軟件發(fā)展迅速，成為諸多汽車(chē)產(chǎn)品的新賣(mài)點(diǎn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈模式也產(chǎn)生了較大變化，各個(gè)參與主體在不斷博弈融合。移動(dòng)出行服務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展，也將在未來(lái)給
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：392
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