為維護(hù)船閘通航秩序、確保航道高效暢通，廣西壯族自治區(qū)全區(qū)內(nèi)河航運(yùn)船閘統(tǒng)一運(yùn)營管理牽頭單位廣西西江集團(tuán)今年加快對船閘運(yùn)營管理的改革創(chuàng)新，旗下運(yùn)營管理的包括那吉、魚梁、桂平、貴港、長洲等5級9座船閘基本實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一平臺聯(lián)合調(diào)度”，通過長洲調(diào)度中心可對流域梯級船閘進(jìn)行聯(lián)合調(diào)度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對西江集團(tuán)內(nèi)部流域梯級船閘的集中控制，極大提升了船閘管理效能。今年以來，通過對北斗系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，西江航運(yùn)船閘運(yùn)營管理改革有力推進(jìn)，西江流域過閘核載量、實(shí)載量呈大幅增長趨勢。 

　　按照自治區(qū)政府提出的探索創(chuàng)新船閘管理模式的要求，獨(dú)創(chuàng)“三統(tǒng)一分”流域船閘運(yùn)營管理模式，即統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一信息發(fā)布、統(tǒng)一報(bào)到，按船閘產(chǎn)權(quán)所屬分別負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)及檢修管理。該管理模式通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、多方通訊融合指揮系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離高頻對講實(shí)時(shí)通訊、船閘廣播設(shè)備以及IP對講電話等信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)船閘聯(lián)合調(diào)度、集中控制和不離船舶靠岸報(bào)閘等多項(xiàng)創(chuàng)新，極大提高了船舶過閘效率，其技術(shù)領(lǐng)先性走在國內(nèi)船閘管理行業(yè)前列。  

　　作為西江億噸黃金水道建設(shè)的關(guān)鍵性工程、世界上最大的內(nèi)河單級船閘，長洲水利樞紐三線四線船閘工程是解決區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸瓶頸的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。據(jù)悉，目前長洲水利樞紐共有四線船閘，每個(gè)船閘通航均遵循基于北斗系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用的“三統(tǒng)一分”管理辦法。截至今年5月31日，長洲船閘完成核載噸位1.01億噸，比上年同期增長19.64%，實(shí)載噸位5693.89萬噸，比上年同期增長12.22%；過閘船舶5.67萬艘次，同比增長8.65%。

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