除了路況復(fù)雜，車輛眾多，機(jī)動(dòng)車本身的安全配置不高等客觀原因外，從根本上講，交通事故90%都是人造成的，而人造成交通事故的主要原因是不良的駕駛習(xí)慣。駕駛員在駕駛時(shí)存在著疲勞駕駛，超速行駛，違章超車，頻繁換道，駕駛不專心等習(xí)慣，往往就是因?yàn)檫@些不良的行為引發(fā)交通事故。如何規(guī)范司機(jī)駕駛行為，避免交通事故頻發(fā)成為環(huán)衛(wèi)、物流等企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)工作。

粵峰高新自主研發(fā)的車輛管理系統(tǒng)，通過(guò)在車輛安裝攝像頭、人臉識(shí)別攝像頭、報(bào)警器、警示燈等智能硬件設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)駕駛行為、路況，出現(xiàn)異常情況發(fā)出報(bào)警提醒司機(jī)并將警報(bào)數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)后臺(tái)提示管理者，制定司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃等多維度對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理，避免交通事故的發(fā)生。

規(guī)范司機(jī)駕駛行為

在駕駛車輛的過(guò)程中，如司機(jī)出現(xiàn)打哈欠、閉眼等疲勞駕駛信號(hào)，用手機(jī)、抽煙、超速等不規(guī)范駕駛行為時(shí)，或是行駛路況出現(xiàn)行人、進(jìn)入危險(xiǎn)范圍、與前車距離太近、車道偏離、盲區(qū)出現(xiàn)行人車輛時(shí)，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)提示駕駛員，系統(tǒng)后臺(tái)出現(xiàn)異常提醒管理者關(guān)注，有效約束司機(jī)駕駛行為，避免發(fā)生交通事故。

建立司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)

系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)和大數(shù)據(jù)手段，計(jì)算出司機(jī)耗能，工作量，駕駛行為等進(jìn)行人工智能考核得分，也可以在系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)置司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)，多維度管理司機(jī)。

制定司機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃

針對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)管理，系統(tǒng)采集到司機(jī)不規(guī)范駕駛行為時(shí)自動(dòng)對(duì)司機(jī)發(fā)起培訓(xùn)計(jì)劃，督促司機(jī)安全駕駛，減少交通事故的發(fā)生。